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中国水产养殖网_打印新闻

发布日期:2021-11-14 17:05   来源:未知   阅读:

  宁波象山港大桥及接线工程(即甬台温高速复线宁波至象山段)昨交工验收,预计本月29日零点开通。这条高速路段通车后,杭州、宁波等地往来象山的里程可缩短1个多小时,而日益繁忙的甬台温高速的通车压力也将缓解。

  此外,这条高速路段还有一大亮点——安全设施非常牛逼,为全省高速路建设提供了样板和标准。“它创下了6个第一,比如在隧道群间搭设遮光棚,加宽加长了隧道内的紧急停车带。”验收组专家、省交管局高工夏方庆昨天在验收现场说。

  宁波象山港大桥及接线工程是浙江省规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)的重要组成部分,总投资近70个亿,全长约47公里,其中象山港大桥约为7公里,为全省第三座跨海大桥。这条高速路段,与宁波绕城公路相连,起于鄞州区云龙镇,止于象山戴港,双向4车道,限速100公里/小时。全路段共设6个互通(出口):云龙、横溪、塘溪、咸祥、象山北、象山。

  这条高速路段预计本月28日开通,开通后喜欢吃海鲜的人可有福了。象山素有“东方不老岛、海山仙子国”和天然氧吧之美誉。其南部的石浦古城沿山而筑,依山临海,人称“城在港上,山在城中”。瓮城坐落于碗行街、福建街、中街交汇口,始建设于明代,现在古城墙保存完好。游客可去那里体验老底子商铺的繁华。而象山泥螺又称吐铁,由于泥螺生长在海涂上“吐舌含沙,沙黑如铁”,每年要到桃花开时,泥螺的“铁”才吐完,肚内清洁,加盐腌透,密封贮藏几天后味道鲜美,若用黄酒浸醉,则味道更佳。这段高速将大大缩短上海、杭州、宁波等地往来象山的距离,行车时间可节省1个多小时。据介绍,现在从宁波到象山,要绕着海岸线走一个大大的“C”字形半圈,先走甬台温高速到宁海,再转走地方道路方能到达象山,行程至少2个小时。而这段高速路通车后,宁波至象山就只要40——50分钟。如果你从杭州出发去象山吃海鲜,以前需要4个多小时,现在3小时之内轻松到达。

  验收组专家、省交管局高工夏方庆说,隧道出口距离前方的“横溪”互通只有两三百米,距离过近。如果不增加一条隧道辅道,出了隧道要从“横溪”下的话,就要马上变更车道,进入互通,不利于行车安全。“有了这个辅道后,司机就可以提前完成车道变更。”据介绍,隧道加宽这样的设计在我省其他高速上是没有的。而在宁波至象山高速路段上却有两处。

  夏方庆说,这是全省目前长隧道内设置最大的紧急停车带,从工程措施上开创了全省第一,利于隧道内的行车安全。据了解,隧道技术标准发布时间是2004年,规定隧道内紧急停车带长40米,宽3.5米。“这个标准已不符合现实要求,大型车辆出了事故后,很难正常驶入,安全隐患严重。”而在宁波至象山高速的3个隧道内,共有8处紧急停车道进行了扩容,长度和宽度分别扩至50米和5米。这无疑给我省其他高速的建造,提供了一个新的参考标准。

  ●继续往前过“塘溪”互通后,我们就进入了一个短隧道群。炮台山隧道连着里蔡隧道,两隧道间距为74米。不像其他隧道群,进入这两个隧道群间会发现,上方拱形的蓝色玻璃棚把两个隧道连在了一起。从一个隧道进入另一个隧道,却感觉仍在一个隧道内。

  不过,与其它高速的活动护栏不一样,这里的活动护栏采用了新型材料,它和高速中央的固定防护栏一样,都具有防撞功能,大大提高了行车安全保障。“原先的活动护栏,造价差不多200元/米,而这种新型活动护栏要达到3000元/米。”

  全线危险路段的防撞垫设置,在其它高速上也是没有的。它代替了原有的警示桶。据了解,在互通出口附近,一些不熟悉路况的司机很容易犹豫,以致撞上分流处铁护栏,发生事故。而进入隧道口前后,车道宽度发生变化,若下雨,隧道内外摩擦系数也会不同,这样也很容易引发事故——隧道事故中,大多数都发生在隧道口。“设置防撞垫,将大大降低这些危险点的事故及减轻事故造成的后果。”

  昨天,高速交警通过本报也发出了预警:宁波至象山高速地形复杂,既穿过山区,又要跨海,气候条件也比较多变。一旦遇起雾应及时打开双跳,能见度小于50米则必须立刻驶离高速;这段高速隧道多,有长下坡,大型货车应低档前行,不要长时间踩刹车,否则容易导致刹车失灵;经过象山港大桥时,特别要注意横风,在遭遇较强侧风时,应降低车速。而在台风天气,要及时关注通车信息。

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